2017年6月15日（水）TN号帰還

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モリアキ翁98歳の用事の帰り、旧仲沿い。また、街の新陳代謝。

松村ネクタイ店の両隣に新しい建物になるのか？

TN号の修理が完了したということなので、早速受け取りに。

北戸田駅から2駅、中浦和まで。

北戸田駅から中浦和駅方向。

輪行するようになると先頭車用、または最後尾に乗る癖がつく。

E233系の車両幅2950mmに対して、軌間1067mmは狭すぎる。カーブでよく倒れないものだ。※ 今日乗車したのは東京臨海高速鉄道70-000形で2800mm。

間もなく武蔵浦和駅

E233系が中浦和駅1番ホームに入線する。その左後ろにはE2系新幹線が下り線を去っていく。

中浦和駅に到着。

ロードバイク専門店のパワーコープは中浦和駅から100mくらいのところにあって、ロードバイクの受け取りには便利。

今回の修理（整備？）は、リアディレイラーのシフトケーブルのトラブル解消。バーテープを外してアウターケーブルの取り回しをチェックして、内部をクリーニング。そして、インナーワイヤーを新しいものと交換。TN号は105組みなのだけれど、今回はデュラエースR9100のポリマーコーティングタイプ。新車の時よりも更に引きが軽くなった。

笹目川、中央橋から上流方向。

木曜日は夕方から夜にかけてレッスンが続く。

午後のレッスン終了後の空は快晴

2017年6月14日（水）“もやぶー”、彩湖爆走。

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　モリアキ翁98歳はデイサービスに出勤。

午前中、朝の家事を終えてからBW号で水汲み

風も穏やかで、平和な笹目川。

無人の谷口公園

一度帰宅して、夕食の買い出しのためにBW号2度目の出撃。

これは午後遅く、“もやぶー” で出かけた彩湖東岸。

気温は25.0度。しかし、南風が涼しい。

余裕は1時間強。どんどん走る。

彩湖東岸では除草が始まっている

彩湖北岸沿い

ヤコブの梯子をバックに、さくらそう水門。

彩湖西岸

荒川との中堤上のCRを全力走行

正面から涼しい風。気持ち良すぎ。

彩湖管理橋から北方向。

彩湖管理橋から東岸方向

北戸田駅上流側の笹目川。干潮時間帯。

帰宅。これから夕食の準備。

　帰宅したらロンドンの高層ビル火災のニュース。日本でのビル火災とは様子が異なり、ビルそのものが燃えているような映像だった。1974年竣工のビル。

　昨年暮れの糸魚川市の大規模火災の時も炎を非常に恐ろしいと思ったのだけれど、建物の不燃化は重要だ。

2017年6月13日（火）梅雨らしい一日

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昨日の生活リズム。ペガサス60回達成。

雨雲情報で雨の止み間を見つけてBW号で水汲み。

笹目川の大物

笹目川を渡る新幹線E3系とE2系、下り線。

雨が降ってきたので、ユードラで夕食の買い出し。

ナンテンが地味に満開。

お向かいのお宅のユリ

2017年6月12日（月）荒川河口ルーティンとTN号ドック入り Part 1/2

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　梅雨だというのにトレーニングができて嬉しい。

今日の荒川

いつものように右岸CRに入る。左岸CRに入らないのは走りにくいから。今日は1時間で右岸河口突端に到達したいので、撮影は渡橋時だけ。

鹿浜橋中央付近から上流方向（右岸→左岸）

葛西橋中央付近から上流側（左岸→右岸）

突端部に到達。風の塔が良く見える。

荒川河口橋上空

葛西臨海公園方向

荒川放水路上流方向

砂町水再生センタースラッジプラント

葛西橋は渡らない

荒川ロックゲート

ロックゲート上空

新四ツ木橋右岸下流側の「いつでも未舗装」部分

四ツ木橋右岸上流側の「いつまでも未舗装」部分

四ツ木橋

岩淵水門

最近、リアのシフトワイヤーの引きがおかしい。今日は特におかしい。

というわけで、まだ60kmしか走っていないけれど、TN号をドック入りさせることにした。

荒川CRの出口。堤防上ルートは、この部分が未舗装だった。間もなく開通。

Part 2/2 に続く

2017年6月12日（月）荒川河口ルーティンとTN号ドック入り Part 2/2

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作曲工房に到着すると、お向かいの黄色いユリにクロアゲハが。見にくいけれど、画面中央。

同じく画面中央

同上

TN号をドック入りさせるためにショップまでフェリー。修理の完了は木曜日。残念ながら、その日は受け取りに行けないので、次に乗るのは金曜日以降になる。埼京線に2日続けて乗ってしまった。

BW号で水汲みに。ちょっと雲行きが怪しい。梅雨時は、こうでなくちゃ。

水汲みの次は夕食の買い出し。

開花しそうで、ちょっと人を焦（じ）らす木槿（むくげ）。

とても美しいクモ

今夜は雨が降りそうだ

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2017年6月11日（日） 通夜に参列

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TN号リアホイールに装着して約3000km走行したグラベルキング26c。3列のブロックパターンの中央列が摩耗して、ほぼ無くなってしまっている。

そろそろ前後タイヤのローテーションをしようと思っていたのに、間に合わずリアタイヤだけ交換。もう少し低圧で走ればバランスよく摩耗するのだろうか？

このくらい夕方になってから、大学時代同期の友人（女性）の訃報を受けて通夜に参列するために家を出た。

雨アラームがあったけれど、長い雨はないと判断。

夕暮れの北戸田駅ホーム北端

南与野駅西口を出たところ

区画整理が行われていないらしく、道幅が狭い。

参列者が多すぎて葬祭場の建物に近づけない。この時点から焼香を終えるまでに2時間を要した。彼女は幼稚園の理事長の重責を現役で担っており、人望も厚かったことが窺える。

帰りの南与野駅、冷房の効いたホーム上の待合室。E233系が氷の上を滑るように入線する。

2017年6月10日（土）レッスン集中日

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昨日の生活リズム。ペガサスタイプ59回達成。