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午後遅く、強い雨が降った。
今日はユードラで移動。
2017年7月28日（金）涼風 大芦橋周回ライド Part 1/2
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物理温度で “涼風ライド” だったのは上江橋（かみごうばし）までだったのだけれど、体感的には終日 “涼風” 気分だった。
これから走る北方向。北風微風。ますます、Wakwak。
彩湖北岸近く。この先、荒川CRへの接続道路に入る。
ちなみに気温は28.4度。充分涼しい。
秋ヶ瀬橋と羽根倉橋の間の左岸河川敷に広がる水田。こんな綺麗なところを走れるのだから楽しいに決まっている。
盛夏を迎え、かなりトンネル風になってきた。ここは特に涼しい。仮に涼しくなくとも、ここを走るのは幸せ以外の何ものでもない。
水田ルート。水田は美しい。ここを走るだけで超しあわせだ。
工事で迂回。OK、OK。
迂回路は去年と同じ
埼京線の川越線区間。駅名で書くと「指扇（さしおうぎ）」と「南古谷（みなみふるや）」の間。単線区間なので、列車に出会える機会は、それほど多くない。
改装中だったレストランが、新しく開店していた。
ちょっとおしゃれな店になったようだ。ただし、ここは裏側。
上江橋は上下線で2つの橋に分かれている。
上江橋をアンダーパスした途端に陽射し
榎本牧場。ちょっと誘惑にかられたけれど、アイスクリームは我慢して先へ進む。なぜなら、今日は大芦橋を渡りたいから。
落雷で折れてしまったのだろうか。よく見ると、まるで男女2人が踊っているかのよう。
桶川市内に入ったころ。こんな田園風景の中を走れるなんて幸せ過ぎる。
どこかの山深く入ってきたかのように錯覚する風景。この画角で切り取らなくても、どこを見ても人工物は道路だけ。
伝わりにくいけれど、めっちゃ広い。
特徴的な御成橋（おなりばし）。
河川敷からACR左岸堤防上に登り、振り返って御成橋を撮影。
糠田橋（ぬかたばし）
糠田橋をアンダーパスすると、ほどなく武蔵水路が現れる。
武蔵水路の2つの水路に、それぞれ水門。
北側の水門は、当たり前すぎるデザイン。というよりゲートだけの典型的な水門。
突然広くなる左岸CR。
荒川水管橋が見えてきた。Wakwak。
いつ見ても美しい水管橋。何度も書いたけれど、日本一長い。
水管橋のすぐ上流側に大芦橋（おおあしばし）。ここまで約50km。左岸とは違って、右岸CRは直線的で距離が短いので、帰宅時の走行距離は95km程度になる予定（今日は、何箇所も迂回したので余計差が出るはず）。
2017年7月28日（金）涼風 大芦橋周回ライド Part 2/2
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大芦橋を渡って右岸CRに移る。
荒川上流方向
右岸CRに入って最初の距離表示（荒川河口からの距離）。このあたりに住んでいる人は、荒川河口往復ライドに140km走らなければならない。その代わり、群馬県にすぐ行けるし、温泉も数が多い。
遠くから見ると木造橋に見える吉見橋
左岸CRに比べると道幅が狭い。でもほとんどすれ違うローディがいない。
吉見総合運動公園管理棟。担当の職員が施設の巡回中で不在だったので、休憩せずにすぐに出発。
真夏はガラガラ
桜堤の並木が見えてきた。
ここを走るのも幸せ一杯。
ついつい撮影してしまう、荒川CRと比企CRの分岐点。ここから35kmで帰宅。
予報どおり、北風が南風（東南東くらい？）に変わった。風の勢いは弱く、むしろ涼しさに貢献してくれている。
地平線まで見えるような広さ。世界は美しい。
御成橋
今日は脚が余っているので、一気に荒川と入間川の背割り堤に到達。振り返って入間大橋を撮影。開平橋と上江橋を結ぶ宝来ルートが工事で閉鎖されていたので、往路はゴルフ場ルートを使った。
こちらは入間大橋の東側にある開平橋（かいへいばし）。
背割り堤ルートは上江橋まで続く。
上江橋を渡りながら、荒川下流方向を撮影。見えているワーレントラス橋は川越線（埼京線）荒川橋梁。
往路で迂回路に指定されていたルートを逆に戻る。
間もなく治水橋（じすいばし）。
夏休みのグラウンドは子どもたちで一杯
樹々のトンネルまで戻ってきた。
彩湖北岸近く
帰宅後BW号に乗り換えて水汲みと買い出し。
サイクルウェアではないので、発熱＜放熱となるように速度を調節して汗を抑える。
今日の夕陽
TN号とBW号を合わせて100kmくらい走った。終始、気持ちの良いライドだった。
7月の走行距離はTN号だけで700kmを超えた。BW号は200kmと少し。夏としては上出来。
2017年7月27日（木）BW号11600km通過
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この2日間、弱いながら北風が吹いている。
東（ひがし）海上には強い台風第5号（ノルー）が、はるか南西方向には成長しつつ北上する台風第9号ネサットがあって、それらも関係があるのかも知れない（でも、距離が離れすぎているか・・・）。
閉店したクリーニング店。はやくも廃墟に。いや、もう改装工事が始まっていた。
大潮の潮位が分かる
水汲みの帰り道で胡麻の畑を見つけた。
帰宅途中でBW号が11600kmを通過
モリアキ翁98歳は眼鏡のレンズを片方なくしてしまったのだけれど、眼鏡店に行くことに同意しないので、そのままになっていた。しかし、今日になって突然行くと言い出したので、早速検眼。
干潮時間帯の笹目川
2017年7月25日（火）大気不安定
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昨日は南風強風のために荒川河口往復に時間がかかり、ペガサスタイプになってしまった。ペガサスは、それほど有り難いものでもなさそうだ。62回目。
今日午前中は、モリアキ翁98歳のケアマネージャーとの月例面談。その後BW号で買い出しに行ったけれど、なぜか一枚もレリーズしなかった。たぶん急いでいたのだと思う。
2017年7月24日（月）南風 強風 荒川河口ルーティン・トレーニング 今月8回目
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今月8回目の荒川河口ルーティン。今月の走行距離は600kmに達した。夏としては良い成績だ。
天気次第ではあるけれど、今月走れる可能性のある日が、あと2日ある。
新幹線と埼京線の高架軌道をアンダーパスすれば、荒川入り口だ。
今日もガラ空きの荒川CR（右岸）。曇りなのに気温は高め。
鹿浜橋中央付近から上流方向
ACR左岸にあるグラウンドから土埃が舞い上がったので、全速力で走り抜けた。この後、わずかながら陽射し。青空が空の半分くらいを占める時間帯もあった。
波頭砕ける綾瀬川の川面（かわも）。木根川橋あたりから、南からの海風が俄然強くなった。気温は高いのに涼しくて助かる、と、いつもの強がりを言ってみる。
いつもの上平井水門
動画でなければ伝わりにくいの分かっているけれど、強風が恨めしい。体力がどんどん削られていく。
中央環状線の橋脚番号。ここまでに2742本もあることに、今日初めて気づいた。船堀橋北側で。
葛西橋中央付近から上流方向
干潮時間帯で、両岸に干潟ができている。
右岸ゼロキロポスト付近
右岸突端部到達。今日は風の塔がかろうじて見えた。直線距離で約18km。
復路は船堀橋上流側歩道を選択。
右岸の干潟
船堀橋中央付近から上流方向
鹿浜橋中央付近から上流側。再び曇る。
帰りはフォローの南風で楽々と岩淵水門まで戻ってきた。
帰宅時の気温は33.9度。それにしても平均速度の遅いライドだった。
ライド後のシャワーは至福のひととき。昼食後、BW号に乗り換えて日常に戻る。
夕方になって涼風が吹いてきたと思って温度計を見ると、それほど気温は下がっていない。涼しく感じたのは市街地でも風が強いからだろう。
今日も大潮だけれど、満潮時刻は、あと1時間後。
谷口公園
