2018年9月5日（水）台風第21号（チェービー）去って、風残る。

昨深夜、キッチンの窓越しに見た神秘的な月。雲が多い空で、ほんの一瞬現れたところを運良くレリーズ。

　モリアキ翁99歳をデイに送り出した後、ザラ（GUSTO RCR Elite）を見るとリアタイヤのエアが抜けきっていた。タイヤを外してみると、チューブのバルブ横の亀裂が原因のようだった。

　すぐに手持ちのチューブと交換したけれど、予備チューブが無くなってしまったので、近所のサイクルベースあさひでシュワルベのチューブを２本買ってから出発。ザラの初乗りだ。

前谷公園の桜の葉も、チェービーの強い風が持ち去ってしまったようだ。

戸田漕艇場の水位は、いつもと変わらない。

強風吹き荒れる荒川左岸堤防上。

川口市内の中学校。体育祭の練習だと思う。

間もなく芝川水門

風が強いので体感気温は低いのに、実測値は高い。

ザラの走りは軽やか。しかし、乗り心地の良さはTN号に軍配。

ところが、今日50kmほど走って分かったのは、実はザラも乗り心地が良いのではないのかということ。

ザラを走らせているのは、台湾の先進的なタイヤメーカーMAXXISの軽量タイヤであるドロミテ25c。MAX130PSIという戦闘的なタイヤだ。今日は少し緩めて100PSI（≒7気圧）で走ってきた。これはかなり乗り心地の悪い条件だ。TN号は26cで4.5気圧。その差を考えると、ザラの乗り心地は、かなり優秀と言えるだろう。カンパニョーロのホイールCALIMも思ったほど悪いホイールではない。

　ザラの力は、まだまだ未知数だ。

風は、ずっとこんな感じ。脚が削られる。

千住新橋下流側

千住新橋を渡って右岸に移る

今日の折り返し点は、東京メトロ千代田線、JR常磐線、つくばエクスプレスの荒川放水路３橋梁が並ぶここ。

西新井橋で左岸に戻る

西新井橋から上流方向

今日のザラ

城南製鋼所

R122が走る新荒川大橋

間もなく戸田橋

戸田橋上流側

ポーション補給で生き返る

帰宅後、家事を済ませてユードラで夕食の買い出し。

ライフ浦和白幡店屋上駐車場の夕日

帰宅後に撮影した西空

2018年9月4日（火）モリアキ翁99歳 定期通院 台風第21号（チェービー）上陸

前日に下弦を迎えた深夜の月。熱線九州フィルムの貼られたキッチンの小窓越しに撮影。

0時47分の台風チェービーの様子

モリアキ翁99歳定期通院

強い風と時折の雨

太陽が顔を出す一瞬もあった

強風の中、駐車場からクリニックまで歩くモリアキ翁99歳。

台風本体は遠くにあるのに、午後になると影響を強く感じるようになった。

強い風になびく草

雲が速い

定期便にもリンクしたけれど、台風チェービーが早くもウィキペディアの項目になっている。

＞平成30年台風第21号

2018年9月3日（月）GUST RCR Erite 納車

　午前中は雨なので、新しいロードバイクは午後に受け取りに行く。

TN号を可能な限りオリジナルに戻す作業をした。タイヤは新品に交換。

雨が上がったので、納車だ。北戸田駅から下り線で２駅。

天頂付近には青空も覗いている。

無事、帰着。パンダカラー。

反対側はカラーが裏返し。

サイコン、ボトルケージ、リアフェンダーを取り付け、サドルを交換した。付属してきたサドルはセライタリアのNOVUS BOOST TM SPERFLOW。輸入元の日東商会では12000（税抜き）の定価を付けている。アマゾンなら税込み10900円で買える。5kmしか乗っていないけれど、合わない気がしたのでTN号のセラSMPのTRKサドルと換装した。カンパニョーロのホイール、CALIMは想像していたよりも軽やか。もしかするとタイヤ（MAXXIS DOROMITES 25C）の性能が高いからかも知れない。

　このバイクのファーストインプレッションは軽やか、ということ。ただし、乗り心地はTN号が勝っている。しかし、乗り心地はタイヤを交換したり、エアの圧力を変えたりしてチューニングしていけば、これから良くなっていくと思う。

台風が接近しつつあるとは信じがたいような青空

2018年9月2日（日）

　TN号で最後のライドに出ようかと思っていたのだけれど、天気が思わしくなく、今日はBDレコーダの録画をいくつか再生して日曜日らしい日を過ごした。

ポツポツと雨が降っていたので、水汲みはユードラ。帰宅後、空が明るくなってきたのでBW号で残りの食材の買い出しに行った。

とても涼しい。このまま秋が来てくれれば嬉しいのに、週間予報では木曜日の最高気温は33度だ。

2018年9月1日（土）関東大震災から95年

昨日（2018年8月31日）、モリアキ翁99歳がデイサービスから持ち帰ったオブジェ。介護職員の皆さんの周到な準備と努力がにじみ出た作品。

午後のレッスンを終えて間もなく、強い雨と風。

8月のユードラ稼働日は23日。かつてないほど高い稼働率だ。

最初の目的地であるライフ浦和白幡店からの帰路、すぐ近くで雷鳴を聴いた。

激しい雨の中で信号待ち。一緒に待っていたバイクのお兄さんも信号が緑に変わってからもすぐには走り出せなかった。

イオン北戸田で買い物を終えてから立体駐車場に戻ると、北の空で黒い雲が移動していた。

南西の空には少しだけ青空が覗いていた。

　モリアキ翁99歳は、4歳の時に関東大地震を経験している。もう20年以上前、4歳の時のことなのに、当時のモリアキ翁は非常に詳しく覚えていて、いかに恐ろしい体験であったのかを伺い知ることができた。

　南海トラフ巨大地震も発生確率は毎日少しずつ上がっている。

2018年8月31日（金）大気不安定

　8月は走行距離が伸びなかったので、午後の大気不安定を考慮して糠田橋周回80kmライドを設定して出発。しかし、パワーコープ（ロードバイク・プロショップ）に立ち寄ったことで、スケジュールはリセットされることとなった。

　なんと、GUSTOのRCR TE ELITEを発注してしまったのだった。

東レのT700、T1000を使ったハイモデュラスカーボン・フレーム。シマノ105（R7000）フルコンポ組み、ホイールはカンパニョーロのカリマという知らないモデル。カリマはカンパでもっとも重いホイールらしいのだけれど、それでもペダルを除いた総重量8.2kg。このスペックで税別189000円は激安だと思う。TN号のほうが高価なバイクだ。

　ホイールをグレードアップすれば、あっという間に7kg台のマシンになる。

　なお、スプロケットは標準の11-28ではなく、11-32のお姫さま仕様に換装してもらうことにした。

　納車は9月1日。

　車名は決めていないが、射手座σ（シグマ）星の固有名である「ヌンキ」か、飛燕（ひえん）、ザラ、あたりはどうだろうか？

TN号8月の走行距離は501.04km。月平均は689.1km。もやぶーの走行距離を加えた月平均は714.85km。

2018年8月30日（木）残暑復活 BW号14200km通過

昨日の生活リズム

灼熱のライフ屋上駐車場

午後の買い出し

BW号14200km通過

通過したのは、こんな場所。

夜のイオン駐輪場。在庫がなくなった必需品を買いにいく羽目になっただけ。

新幹線高架軌道上に昇った月齢18.3の月

　非常に強い台風第21号（チェービー）はマリアナ諸島付近にあり、徐々に日本に進路を取りながら進行中。「猛烈な」台風に成長するという予報もある。

＞ 気象庁 台風情報